La semaine dernière, le commissaire européen Joaquin Almunia avait estimé que l'aéroport de Charleroi ne devait pas se développer en mordant sur le trafic de Zaventem. Et ce, disait-il, avec, en plus, l'appui financier de la Région wallonne.
Pour le directeur du Brussels South Charleroi Airport, Jean-Jacques Cloquet, le commissaire européen émet un jugement qui ne tient pas compte de la nature des investissements prévus pour agrandir le futur l'aéroport carolo. Et il ravive aussi un faux débat.
Le discours est le même à la Région wallonne où le ministre André Antoine rappelle que les faits reprochés datent du début des années 2000. Une époque où la Région était accusée d’avoir indûment soutenu l’aéroport de Charleroi et la compagnie de voyages à bas prix Ryanair. Mais cette affaire a pourtant été jugée non fondée par un tribunal en 2008.
A la direction de l’aéroport comme à la Région wallonne tout le monde s’étonne donc de la « sortie » du commissaire européen à la concurrence, l’Espagnol Joaquin Almunia. Des commentaires qui sont d’autant plus surprenants qu’ils ont été émis préalablement à l’instruction de l’affaire par la Commission Européenne. Une instruction qui, de plus, ne semble pas être justifiée après le jugement de 2008.
Ecoutez ci-contre les réactions de Jean-Jacques Cloquet, directeur de l’aéroport de Charleroi, et d’André Antoine, ministre wallon en charge de la politique aéroportuaire.
Daniel Barbieux avec Alain Vaessen
Guerre ouverte entre les aéroports de Zaventem et de Charleroi
Economie
Rien ne va plus entre l'aéroport de Bruxelles-National et celui de Charleroi. La compagnie turque, Pegasus Airlines a décidé de quitter Zaventem pour s'installer, en mars prochain, sur le tarmac carolo où elle proposera un vol quotidien vers Istanbul. Pour Brussels Airport, ce déménagement est lié à l'argent public que reçoivent encore les aéroports régionaux où les coûts sont plus bas. Ce que l'on réfute avec force du coté wallon.
