Eric Boullier, jefe deportivo de McLaren, ha reconocido que el McLaren que se vio rodar en Montmeló era "de prueba" y que el de verdad se verá en Australia. "Tuvimos una versión de prueba, por lo que creemos que somos parte de los pocos equipos del paddock que irá a Australia con, no diría una especificación B, pero sí un coche que estará muy cambiado", reconoce en Motorsport.com.
Habitualmente los equipos, especialmente Red Bull, llevan a la primera carrera un coche cambiado respecto al primer test, y más este año en el que arrancan con un 'pack' más básico por el cambio de reglamento, pero el matiz de Boullier, y del propio Fernando Alonso ayer, hacen augurar un salto más grande del habitual, actualización profunda que ya avanzó MARCA, solo referida a la parte del chasis.
El propio Fernando reconoció ayer durante su charla con sus fans que "fui mejorando lo largo de la semana y para la próxima semana estaremos en otra situación y en Australia en otra aun mejor", señaló rebajando un poco el pesimismo del personal.
"El chasis tiene buena base. He podido sentir buen agarre en las curvas y como todos los equipos, lo que estamos probando en Barcelona no va ser lo mismo que en Australia".
Somos parte de los pocos equipos del paddock que irá a Australia con, no diría una especificación B, pero sí un coche muy cambiado"
Boullier asegura que van a tener que utilizar los viernes de algún gran premio para recuperar el tiempo perdido en esta primera semana, y que los problemas van y vienen en muchas zonas: "Hay muchas pequeñas cosas por todos lados. El miércoles tuvimos dos o tres problemas en el coche, los típicos de los primeros días, pero deberían haber ocurrido el primer día, no el tercero. No ha sido un buen test, no rodamos lo que queríamos. No hay solución al tiempo perdido", afirma.
El otro capítulo es el del motor. El equipo deberá decidir igualmente qué motor usa y a qué nivel de exigencia, una vez homologado el de esta temporada, y una vez que ya han averiguado qué le ocurrió al segundo motor, el usado por Vandoorne el pasado martes y que tan preocupado tenía al jefe de motores, Yusuke Hasegawa. ¿el de Melbourne? ¿esperan más pruebas? Mañana se verá en pista con Stoffel al volante de nuevo.
235 comentarios
pIayu72
#265@Abue_Lo_n_so #263 jojojojo empopado estas tu, so picaro.
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fe_en_dios_e_ferro_a_fondo
#264#263 Se ve que entiendes de vientos en la popa, pillastre ;) XDDDD @Abue_Lo_n_so
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Abue_Lo_n_so
#263#260 ojo que demasiado viento en popa le va a frenar XD
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pIayu72
#261@joxean99 #259 .motorsport.com/f1/news/red-bull-suspicion-prompts-fia-clarification-on-oil-burn-880005/
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joxean99
#260thebestf1.es/el-desarrollo-del-nuevo-mclaren-va-viento-en-popa/
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joxean99
#259#255 @pIayu72 el boton de la vuelta magica?
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ATH_VILA
#258@fe_en_dios_e_ferro_a_fondo Hay que reconocer que este es muyyy bueno jajajaj
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fe_en_dios_e_ferro_a_fondo
#257@Abue_Lo_n_so Mira, mira, el McL es del mismo color que el coche de empresa de tu p4.d.r3 biológico XDDDDD
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joxean99
#256Pues pueden decir misa pero este año afortunadamente no se puede comparar a los anteriores, se puede innovar, modificar diseños y mejorar el motor asi que no todo se va a decidir en melbourne. De momento, los de mclaren ya han visto cambios a hacer en el monoplaza, a lo mejor copian (como todos) ideas que en otras escuderias parece que funcionan. Asi que a ver si este año hay mas de dos coches luchando por las victorias. Y si mclaren esta ahi, mejor que mejor.
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pIayu72
#255Ultima hora: Redbull denuncia a mercedes frente a la fia por sospechar que en q2 y q3 (el mitico boton magico) los alemanes hacian uso del aceite aditivado como combustible. Red bull pide explicaciones y exige que se implante un medidor de aceite (similar al medidor del regulador de flujo de gasolina), para evitar dicha actuacion IRREGULAR en el coche germano.
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