トヨタ・カローラレビン
カローラレビン (COROLLA LEVIN) は、トヨタ自動車が生産していた自動車で、カローラをベースとした1,600ccクラスの小型スポーツクーペである。
スプリンタートレノと車台はもちろん、内外装部品のほとんどを共用する姉妹車である。
初代 前期型(TE-27型)
4代目(AE86型)
7代 前期型(AE111型)
以下、記事内容を要約
トヨタ、北京モーターショーで新型カローラ、新型車レビンを初披露
中国で50年、新たなる飛躍へ
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/2037838
・トヨタは4月20日、北京モーターショーにおいて合弁パートナーである一汽トヨタ自動車販売有限会社、広汽トヨタ自動車有限会社とともに主力車種およびコンセプトカー計38台を出展した
・今回の北京モーターショーにおける展示の主役となるのは、中国初披露となる新型カローラならびに新型車レビン
新型カローラ
新型車レビン
ツイッターの反応
これじゃない感が半端無い。TE27からAE111までの、スポーツ感溢れるレビンの血筋はすでに絶えていたのだ。 <トヨタの新型車「レビン」復活! 【北京モーターショー14】> http://t.co/f7TUFbVDO7 #niconews
— 轟ニア (@nia_todoroki) 2014, 4月 20
ズコー <トヨタの新型車「レビン」復活! 【北京モーターショー14】> http://t.co/qZvOzT2lEN #niconews
— Shun N (@chunchun0123) 2014, 4月 20
どこがレビンなんだこれww
— dk (@TZR_GTE) 2014, 4月 20
どこがレビンなんだよ・・・いい加減にしろよ・・・ <トヨタの新型車「レビン」復活! 【北京モーターショー14】> http://t.co/CHJlIv2NaX #niconews
— 人は彼をエンドゥーと呼んでいた (@endolazyman) 2014, 4月 20
トヨタ迷走しとるな。4ドアの「レビン」って。トップ企業とは思えませぬ。これだから日本の工業デザインは…と嘆く…(´・ω・`)
— Atsushi Yoshikawa (@yosh_guan) 2014, 4月 20
レビンなのに4ドア・・・?
この流れだとトレノも復活しそう
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FFだったから簡単にドリフトもどきが体験できた
いい車だった
インテグラはVT250のフルカウルで使われてた名前だよ
GT86あるからもういーじゃん、古いブランドネームに縋るなやー
だとしたらファミリー向け?
(何かホンダのタイプR見たいな...。)
しょーもな
レビトレにブランド力なんて元から無いよw
素人からみたらここに写真載ってる奴全部違いすぎる
こんなものに「これじゃない」とかいまさら言ってる意味がわからない
どの変がこれじゃないのか記事でちゃんと解説するべき
2000で「86」なんて出す位なら、なんで最初から、1600で「レビン」出さんのや。
まあバカッターだからいいけど
古臭いデザインで中身を最新にした車出せばいいのに
5・60代あたりをターゲットにした方が今の20代とかより車買うだろ
軽量なライトスポーツを売りにしてた車が同じ名前で全く違うコンセプト引っ張ってきた感じ
日本向けが一番格好悪いのよねw
光岡が売れてないしなぁ・・・
所詮ハリボテのレッテル貼られて終わり
BMWとの共同開発とかも言われてるし…
安全基準が昔と違うから、再現するのも難しい
トヨタがレビンつったらそれがレビンの定義だろ
かっこいいやんけ
新車はデザイン悪過ぎ!!!
"何故に作った"感が
半端ないしさ...w
(一体何を求めてるんだw
カローラさんよw)
BMWと共同開発は良いんじゃないの?未だに直6持ってる数少ないメーカーだぞ
空気抵抗とかの関係なの?
全然面白みがないよね
4ドアクーペってのが最近出てきてるし、スポーティでも実用性がある車は大いにアリだ
だが今のトヨタにそのスポーティな要素が作れるとは思えない
今のトヨタが直6出すとは思えん
意地でもV6使うと思うわ
別にレビンとして作った訳じゃないよ。欧州向けカローラをカローラ、北米向けカローラを
レビンって名前で中国で売るってだけの話
んじゃなかったのか?
でも四代目が一番やなやっぱ
日本で製造する場合ボンネットの高さと曲率を一定以上にしする必要がある
これは空気抵抗より歩行者との事故を想定した場合の被害軽減が主だね
そこに空気抵抗と居住空間を考えるとどれも似たようなデザインになるのはしゃーない
でも、共同開発だからBMWの方は直6考えてると思うんだよね。どっちに落ち着くか解らんけど
時代よ時代
いい改善だと思うで
今の技術ならドアが増えてもボディ剛性に問題が無いんだろうが感性が古い俺には受け入れられないわ
あ、この新型レビンは仮に2ドアだろうが、デザイン受け付けないわw
スバルが唯一良いデザイン作るわ
またひとつ、ブランドが死んだ
その場合エンジンを共有しない可能性も・・・
トヨタが欲しがってるのは量産型のカーボンシャシー(i3とかで使われてる)だっていう話もあるし
直6来たら嬉しいけどなぁ
ボンネットフードとエンジンの間に隙間、もしくは樹脂製の吸気系置いて対人衝突安全用のスペース
確保しなくちゃならないからね。変な話、そういう面ではクーペやセダンよりSUVの方がデザイン面の
自由度が今は高かったりする
いつの話だよ
BMWの方はHVが欲しいんだろうし、ミッション組み込み型HVでエンジンは別とかになるのかなぁ
もう歯の抜けたイヌ
大切なのはスゲーって思える見た目
安全性はお墨付で運動性能は二の次
ソリッドな4ドアとか
カスタム出来る2ドアだせよ
最近の話でも無くて、それこそ日本が大昔にカリーナEDやらコロナエクシブやらで通った道だぜw
無難で無個性均一なデザにOK出す責任者も大概だがw
レビンって名前つける意味ないでしょ
WRXとインプレッサは名前分けたしなぁ
新型WRXのクーペコラ画像見たけど惚れそうになったわ
BMWはM2、トヨタはスープラの名前で出す可能性が高いと俺は思う
完全な妄想だけどw
これ中国の話だぞ
見た目が同じで売れるなら、
メーカーは販売してる。
売ったとしても製造費に見合わないから
販売しない。
メーカーもバカじゃないんだから、
一番儲ける車を売ってるんだから。
そう言いながらマスタングが走ってるの見るとちょっと微妙な気持ちになるw
それにレビンの血筋は、現行の86だろうし。
ま、カローラとしてみれば悪くないと思う。
個人としてみると、旧セレスのようにハードトップでロースタイルならもっと良いんじゃないかな。
中国人の好みにあわせたんだよ・・・
トヨタはスープラなんだろうなぁ。値段高くなりそうな気はするけどw
本気で中国向けの車だとこんなに大人しいデザインにはしない
もっとハッデハデなデザイン投下してるよ
スープラで出すなら基本コンセプトは先日のFT-1になるのかね
丁度直6が収まりそうなスペースもフロントに空いてるしw
尖ってるって、横から見て楔形の事だよ。マスタングは基本水平基調
スバルもコンセプトだけどレガシィが中国人に媚びて横幅が1900の肥満車になってんじゃん・・・なんだよ、アレ
幅広く売れるものを作るならこれがベスト
名前で売れると思ってる
カローラの方は欧州版のカローラそのまま。レビンの方は北米版カローラほぼそのまま。中華の好みは
デザインには反映されてないよ
日本車と比べれば尖ってますがな
アレでも最近は法律改正でボンネット周りの剛性は落とされてるらしいけど(ボンネットの上に立ったら凹むレベル)
横からだけど、あれは中国に媚びてるわけじゃなくアメリカ向けだ
スバルの最大市場であるアメリカを大切にせずに今のスバルはないそれにレヴォーグが出ただろ
もうレガシィは日本の為の車じゃない、色々複雑だけどな
ちゃんと5ナンバー1.6Lのコンパクトで出せるなら4枚でもいいわ
今は顔が揃いすぎてるのが気になるけどな
新型ロードスターは少し崩すと期待したいわ
カローラはワゴンの商業需要がメインだろうし
日本で車に興味持つ人が減ったからね
車の売り上げランキングを見ても軽が凄い存在感示してるし日本カーオブザイヤーは外車が奪う始末
軽視されるのも仕方ない
次期スープラと噂されてるFT1出してほしいなー
そりゃ単にサイズの問題だもの。ボンネットフード持ち上げてても、サイズ大きいから誤魔化せてる
っていう方が正解でしょ。実寸で高さ測ったら解ると思うけど
(FT86は市販されてませんがな・・・)
いま母ちゃんが納車1ヶ月たってない新型アクセラを狭い道で擦って親父に怒られてるわ
アクセラも無駄に肥大化したからな
ボンネットの高さはどうにもならん
んでグリルで自己主張する方向なのが最近の流行だが
その辺海外勢に比べると日本はいまいち下手糞だよな
サイズが小さくて対歩行者なんて全く考えてないスーパー7でもナンバー取れるから外車に対しての基準は随分甘いんだろw
昔はカンガルーバーなんて物も流行ったし
死にかけたホンダ→ステゴ/エディにK型エンジン、TypeRセダン
死んだ三菱・マツダ→スポーツカー消滅(ロドスタをスポーツとか言うやつはニワカ
最近のグリルは見ていて楽しいわ
レクサスのスピンドル、BMWのキドニー
スバルのヘキサゴン、それを巨大化したようなアウディのシングルフレーム
アストンの名称不明グリル、それに似ているフォード、ニューキネティックデザイン
メーカーの意向とか、ブランド志向が現れているようで良いよね
つか見た目より仕様どうなってんのよ。問題はそこだろうに
なんかもうアテンザと変わらんよな
しかし父ちゃん涙目だなそりゃw
【北京時事】中国・上海海事法院(裁判所)は20日までに、1930年代の船舶賃借を
めぐる訴訟で2010年に敗訴が確定した「商船三井」の船舶を、浙江省の港で差し押さえたと発表した。
乗り降りのドアパンチ気をつけないといけないから子供乗せにくいし
ドア大きくあくから女の人パ.ンツ見えそうで気にしながら降りないといけない
貧乏人がデザインとか語ってんじゃねーよw
売れねーんだから既存の工程を変化させることのない貧乏貧民用モデルと
スーパー金持ち用の超高級車の二極化になって当たり前だろw
代車として渡された車がなんとこれまた今回のリコール対象車w
腐ってまんがな最近のトヨタはwww
貧民車にちょろっと付加価値をつけたやつが
一番売れるんやで
G'sが売れてるとは思えませんがねぇ
懐古厨の思い出補正のほうがよほど厄介だな
そりゃ[ハイブリッド]って付加価値に金を払う層が
あれに価値を見出すとは思えんがな
たけしはトヨタのCMでて新しく買ったのはヴェイロンらしいじゃん(笑)
キムタクはカローラも乗ってたらしいけど
堺雅人はちゃんとトヨタ車乗ってるのか?
ホンダの場合はジンクスがあるから・・・
ヴォクシーだって訳わからん売り文句出して車は少しだけ、ノアも同じく
ノアヴォクの競合のセレナは家族を守るミニバンと言う
何故セレナがトップなのかはCMで分かるな
あのクラスのミニバンに乗るのは子持ちの母も多いしな、CMでの印象は大事なんだろう
G'sは全く目立ってないだけで幾つか種類出してるんですぜ
付加価値()なんて所詮そんなもん
特に7代目とか?
これじゃないって何が???
買えない人はださい
改造するのがデフォルトで見た目なんかどうでも良いんだよ。流石に4ドアはダメでしょw
なんかキャラかぶった車が多すぎ
似たような値段と性能の車何台あるんだよ
やだよ馬鹿とやりあうの
車も買えない生活力のないやつとやりあうのは
燃費性能無視しても昔の鋭角的デザインを復活させるべき。
あーでも対人間衝突時の生存率にも関わるかな?
角があると死亡率上がるんだよね?ダガーナイフみたいに。
よく知らないなら記事書かなきゃいいのに・・・
確かに!?
別に角ばってるのが駄目って訳ではないよ。要所要所がちゃんと潰れればOK
面白くないねえ
歩行者にぶつかった時にフロントガラスやボンネットにぶつかる時の衝撃を小さくするために
必然的にデブい外見になる
最初からレビンであることを放棄してるじゃん
もうこれレビンである必要が全くないよね
それ以上は望まん。
やっぱレビントレノは2ドアだろ。
当事友人が乗ってて、全然ライトウェイトスポーツじゃないなって言ってたよ
10年ちょい位前から、車のデザインが似通ってきた挙句に肥大化してつまらんって言われてたし
自分はあまり車にこだわらないが、ちょっと小さいけど素早いみたいな車ってもう見ないね
趣味嗜好はニッチ化してるのに車は違うのが不思議
それよりも腰高さがな、トヨタだから滑らすの大変だろうし滑ったらボディうぜえだろうし
現シビックと同じでなんかよくワカメなポジションかな
カローラセダンの兄弟車として売るならスプリンターだろ?
4ドアクーペって事ならカローラ・セレス/スプリンター・マリノってのもあったが・・・
北米カローラ、欧州カローラ、そしてあの日本用カローラ
中国市場では北米カローラと欧州カローラを両方発売するが、そのまま発売すると、同じ名前の車が
二台存在することになってしまう。
そこで、カローラゆかりの名前で、北米カローラをレビンという名前で発売することにしたわけ
新しくどこも使用していない名前を探して登録するのは馬鹿みたいに金かかるからね
コメントにカローラの兄弟車はスプリンターじゃないかとのコメントがあったけど、
スプリンターは基本的に国内専売だから海外では商標登録していない
普通の形でよく走ればなんだっていいよそんなもん
まぁそうなんだろうけどトヨタファンとしては安易にしかも4ドアセダンに
レビンの名を付けて欲しくないよね、やっぱりトヨタファンにとって
レビンの名は特別だから
なにこレビン
ゲームと同じように海外メーカーと差を感じる
とくにトヨタはあまりに無難で無機質なシルエットに、ライトの形状はやたらグラマラスにこだわるバランスの悪さが目立つ
まだ世界で売れてるからイイが
今のままでは和ゲーみたいに
いつの間にか世界で取り残されてるみたいな事にならなきゃいいが
デザインしてる連中のセンスの幼稚さがにじみ出てる
ヨタ車のとって付けた機械的な格好良さを見せつけるようなデザインはロボットアニメ的なセンス
海外のセダンみたいに芸術的な感性を刺激する全体のシルエットみたいなのが無い
とりあえず、エアロちっくなゴテっと四角いバンパー付ければかっこいいでしょ、みたいなデザインを捨てる所からだな
その時世の無難なデザインで今まで出してるようなもんだし
レビンじゃくスプリンターな
なんだよ、4人家族で使うの?
ほんとどうしてこうなった
AE101セレス・マリノと勘違いしてないか?AE101レビン・トレノは普通に2ドアクーペだった
まあバブル時代で豪華になったぶん、FFで重いのは同じだが
AE111になってからカリブ、カローラワゴンなんかも4A-GEを搭載したバージョンがあって
迷走してるなあと思った
カッコイイからと言ってクーペだの2ドアを選ぶ奴がいるけど2ドアはかっこ悪い。
レビン、トレノはカローラ、スプリンターの2ドアクーペ
シビックは国内向けがHB、北米向けがセダン、欧州は完全にオマケで年寄り向けにセダンを細々と
売ってる感じだったけど、国内のHBのお客さんがCR-Vとステップワゴンに流れちゃったんで、セダン
こそ北米向けにそのままの路線で続けてるものの、HBは完全に欧州向けにシフトしちゃっただけ。
欧州で量販狙ったから実用重視で背が高くなった。その後更に国内ではFitが大ヒットしたもんだから
結局日本では消えちゃったけど。セダンはまだ国内生産もやって北米輸出してるけど、HBは全量
英国産で国内では作ってさえいないからね。
アニメゲームオタクは何やってもカッコ悪いという絶望的な事実
価値無し
マンガの影響うけすぎ
スポーツカーでもないから
いいじゃんカッコいいし。
いや今のほうがいいような気がするけど...
何でカローラとレビンを分けたん?
金に余裕のあるおっさん向けに往年のデザインで売る方が儲かると思うの
レビンもトレノもカローラで問題ない
これなら名前復活させない方がマシ
米「車の規制統一を」 ~TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う~
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら,一生懸命作って,そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを,アメリカは,自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ!」「撤廃せよ!!」と要求してきた,ということであります。
北京じゃああいうのがナウいんじゃないのかw
ちょっとイキがったデザインじゃないといけない。
今の若者は4ドアがオッサンぽいなんて感覚がもう微塵もないのかな
今のトヨタだったらこんなもんなのかなとは思うが、レビンって言われるとなあ(^_^;)
その当時バンでハイメカツインカムの16バルブは画期的だった。
レビンがオーリスのセダンにしたやつ
これじゃ普通のカローラと変わらん
この新型は、糞爺いの匂いがして駄目溢れるよ、デザインを80年代っぽくしてほしかった、
シャレで受注注文ならいいだろう。
でも、古臭いと銘打って誰が買うの?
レビンのスタイルって2ドアってことだけなの?
スカイラインとかは今はどうか知らないけどテールランプ見れば一目でスカイラインってわかったけど、そういう特徴は他に無いもんなの?
豊田章男が考えそう
おっさん相手に…って事か?
他の車種も新しいのは全部まったく違うのばかりだろ
そんなに前のが欲しいならポンコツあさりしてこいや
マツダのロータリースポーツも、打ち切ったし悲しいなw
ホンダ、スズキがなんか知らんけど多い。
多分だっさいからなんだろうな・・・・・・
君が見たのはセレスとかじゃないか?